印尼计划在2030年结束燃料进口，以实现能源自给自足

印尼计划在未来四年内逐步停止燃料进口，总统普拉博沃·苏比延多于12月16日表示，这是国家能源自给自足计划的一部分。

根据总统官方网站上的声明，政府将从2026年开始停止柴油进口，然后逐步减少其他燃料进口，直到2030年。此举旨在减少印尼对外国能源的依赖，并将支出用于国内发展。

计划将在2026年前在全国范围内推广B50燃料，这是一种含有50%棕榈基生物柴油的混合燃料，此举预计将消除柴油进口。

根据政府数据，预计2025年柴油进口量将达到490万千升，约占全国需求的10.6%。

B50计划将增加国内柴油中脂肪酸甲酯（FAME）的比例，取代进口量，使印尼的柴油供应完全来自本地资源。

政府还计划到2030年在汽油中强制使用10%的乙醇混合物，进一步减少燃料进口。

根据印尼甲醇和乙醇生产商协会Apsendo的数据，标普全球能源旗下的普氏报告称，印尼2024年的乙醇产量为160,946千升，装机容量为303,325千升。满足这一E10要求将需要将产量提高8.7倍。

苏比延多表示，政府还在加速使用可再生能源，重点发展太阳能和小型水电，以供应偏远和难以到达的地区。他指出，太阳能电池板成本的下降和水电技术的进步使这些可再生能源更易获得，从而减少了在印尼广袤的群岛上运输昂贵燃料的需求。

印尼目前每年在燃料进口上花费约520万亿印尼盾（315亿美元）。减少这些进口每年可以节省数百万亿印尼盾，这些资金可以重新用于支持区域发展，苏比延多说。

政府的更广泛能源计划包括开发更多基于本地商品的生物燃料能源，作为实现五年内国家能源和粮食自给自足的中期目标的一部分。

印尼统计局12月17日发布的数据表明，该国10月份的轻质和中质馏分油进口月环比上升，但同比下降。

10月份轻质馏分油（包括汽油、石脑油和液化石油气在内）进口量月环比上升4.07%，但同比下降1.34%，至238万吨。

其中，10月份90-97 RON汽油进口为124万吨，月环比下降0.23%，同比下降12.40%。在1月至10月期间，90-97 RON汽油进口总计1287.3万吨，同比下降2.75%。

10月份中质馏分油进口量为640,820吨，月环比增长42.64%，但同比下降33.33%。