贸易商预计11月印度、斯里兰卡船用燃料需求疲软

由于港口供应不稳定，孟买船用燃料油市场的船用燃料需求下降。同时，尽管供应充足，斯里兰卡各地的贸易商表示，船舶停靠数量下降导致港口的船用燃料油总需求减少。

一位孟买贸易商告诉标普全球大宗商品："自11月最后一周以来，孟买出现供应问题，供应断断续续。目前估计孟买的交货期为3-4日。"

另一位贸易商说："尽管价格具有竞争力，但停靠船只减少，导致船用燃料油需求下降。我们还没有找到任何如此剧烈的原因。"

根据标普全球Commodities at Sea的数据，11月孟买的加油和船对船停靠总量环比下降15%，至443，而10月为551。

古吉拉特邦一位贸易商说："在孟买，来自长途船舶的需求通常来自大型船，但这种需求是轮换的。需求可能在任何特定月份高或在其他月份较低，但平均值保持相当稳定。在我看来，对这些市场而言，10%-15%差异是正常的。"

12月9日，标普全球大宗商品的普氏对含硫量0.5%船用燃料油的估价为577美元/吨，周环比下跌20美元/吨，而在科钦的估价上涨10美元/吨，收于590美元/吨。

标普全球大宗商品的数据显示，斯里兰卡科伦坡的估价为625美元/吨，周环比下跌7美元/吨。

印度东海岸需求稳定

贸易和市场消息人士称，印度东海岸各港口报告称，由于国内炼油厂的供应强劲，对高硫燃料油（HSFO）和极低硫燃料油（VLSFO）的需求稳定。

贸易和市场消息人士称，由于炼油厂已经解决基本问题，巴拉迪布港在长时间中断后恢复VLSFO供应，这是一个积极的市场发展动态。

维沙卡帕特南的贸易商告诉标普全球："在维沙卡帕特南港和卡基纳达港，市场较前几个月有所改善，11月没有产品短缺。IOCL一直保持良好的库存水平，HPCL和IOCL都在供应HSFO，而VLSFO也很容易从这些炼油厂获得。"

该贸易商补充说："停靠这些港口的装有洗涤器的船只数量有所增加，导致HSFO消费量增加。此外，货船正在积极停靠这些港口，进一步提振需求。"

市场参与者表示，钦奈和杜蒂戈林的燃料需求保持稳定，而霍尔迪亚港的需求大幅上升，原因是供应增加和询盘上升。

印度东海岸一位贸易商说："上个月在霍尔迪亚，IOCL在港口供应了超过1.5万吨的产品，满足商船和自有船只的需求。需求增加，作为供应商，我们收到了大量询盘。此外，整个月供应充足。"

斯里兰卡船用燃油需求下滑

尽管整个11月市场供过于求，但由于船舶停靠减少和附近港口的价格具有竞争力，斯里兰卡科伦坡港和汉班托塔港的船用燃料需求有所下降。

一位斯里兰卡供应商告诉标普全球大宗商品："与前几个月相比，11月我们的产品出现过剩。虽然我们有能力供应6万吨，但实际交付总量仅为3.5万吨。"

该供应商补充说："不过，我们继续看到对船用柴油的强劲需求，并一直保持充足的库存，尤其是在科伦坡。"

CAS数据显示，8月斯里兰卡的船对船和加油作业数量环比下降16%至181。

一位印度贸易商说："科伦坡市场下跌，因为产品价格高于科钦等附近的西印度港口。由于印度港口上月供应充足，斯里兰卡的数量下降。"

一位科伦坡贸易商说："11月需求温和。我们看到当月最后两周数量有所下降。我们很难理解询盘下降背后的原因。平均每天约有2,000吨询盘，其中约66%正在成交。"