亮点
油轮跟踪数据显示，尽管莫斯科承诺从本月起更严格地遵守欧佩克+产量目标，但6月俄罗斯海运原油出口量较5月的六个月低点增长了5%。
同时，尽管因乌克兰无人机袭击而受损的俄罗斯炼油厂已基本恢复，但成品油出口量月环比下降9%。
波罗的海的Primorsk和太平洋沿岸的Kozmino受到影响，导致前一周俄罗斯两个最繁忙的石油码头的发货量减少，期间有四天没有从任何一个码头出发。
标普全球Commodities at Sea的数据显示，6月来自俄罗斯港口的原油平均发货量为371万桶/日，较5月的352万桶/日增加18.8万桶/日，原因是来自波罗的海和黑海港口Ust-Luga和Novorossiisk的乌拉尔原油发货量增加。
俄罗斯6月原油出口量高于去年350万桶/日的平均水平，原因是俄罗斯炼油商修复了年初以来乌克兰无人机袭击造成的几乎所有受损产能。尽管莫斯科向欧佩克+承诺在第三季度将俄罗斯的自愿原油供应削减转变为原油减产，但原油发货量仍出现增长。其中，5月出口量较2023年5-6月平均水平低7.1万桶/日，低于4月的12.1万桶/日。
数据显示，尽管俄罗斯两个最繁忙的石油码头——波罗的海的Primorsk和俄罗斯太平洋沿岸的Kozmino——的出口发货量在6月第三周出现短暂下滑，但仍较5月有所增长。
数据显示，6月出口到俄罗斯最大石油买家印度的原油出口量增幅最大，当月额外有13万桶/日的原油流入印度港口。同时，数据显示，由于中国炼油商继续进行季节性检修，俄罗斯对中国的海运出口量下降13万桶/日，至98万桶/日的10个月低点。
6月24日，欧盟将俄罗斯最大的航运公司Sovcomflot和17艘油轮加入其对莫斯科的最新制裁名单，类似于美国今年早些时候采取的一项举措，即收紧对莫斯科主要石油运输者之一的限制。根据Commodities at Sea的数据，自今年年初以来，Sovcomflot拥有的油轮运输了16%（1.128亿桶）运往国际市场的俄罗斯原产原油。自年初以来，这17艘油轮又运送了2,237万桶俄罗斯原产原油和成品油。
但是，近几个月来，尽管西方努力制裁更多能够避开西方对俄罗斯石油出口实施的"价格上限"的"影子油轮"船队，但对打击俄罗斯主要出口产品的价值几乎没有起到任何作用。
根据标普全球大宗商品旗下普氏的评估，与即期布伦特原油相比，6月底在Primorsk装载的乌拉尔原油的折价降至13.90美元/桶，为2023年11月20日以来的最窄折价。
成品油发货量
数据显示，尽管受损的炼油能力已恢复，且在莫斯科暂停临时出口禁令后汽油发货量有所反弹，但俄罗斯6月成品油出口量仍出现下降。
数据显示，柴油、燃料油、石脑油和其他成品油的海运装载量平均为218万桶/日，环比下降9%，较1月水平低约47万桶/日，当时乌克兰开始使用远程无人机对俄罗斯的炼油能力进行一系列的打击。
截至6月底，俄罗斯几乎完全恢复了受损的炼油能力，乌克兰无人机袭击的重点从炼油厂转移到靠近前线的油库。3月，总产能超过140万桶/日的炼油厂受到袭击影响，导致4月成品油出口量同比下降20%。
俄罗斯最大的燃料出口品种——柴油和柴油——6月平均为78.3万桶/日，低于5月的79.8万桶/日，也远低于今年无人机袭击开始前的逾90万桶/日水平。
6月成品油出口总体下降的主要原因是石脑油和减压柴油，分别下降11万桶/日和6.4万桶/日。
在莫斯科暂停为缓解国内汽油价格而实施的汽油出口禁令后，汽油出口量从5月的9.9万桶/日上升至15万桶/日。
在政府于6月26日允许汽油出口再延长一个月后，俄罗斯7月的汽油出口量可能会保持在当前水平或更高。