亮点
2024年，新加坡年度船用生物燃料销量继续攀升，延续了强劲的增长势头，达到882,830吨的历史新高，同比增长68.4%。
新加坡在2024年成长为一个多燃料加油中心。新加坡律政部兼交通部政务部长穆仁理 （Murali Pillai）表示，替代燃料销量，首次突破100万吨，其中生物燃料达88万吨，液化天然气达46万吨。
根据新加坡海事及港务管理局（Maritime Port Authority of Singapore）的最新数据，2024年挂靠加注的船舶数量达到41,530艘，同比增加0.2%，比2022年上涨10.3%。这是自2016年以来的最高数字，当时的船舶数量总计42,380。
12月，挂靠加注量环比上涨0.1%，同比上涨0.1%至3,543，为今年第三高。
2024年传统燃料销量前10名的船用燃料供应商排名与前一年基本保持不变。嘉能可（Glencore）则从2023年的第11位晋升十大。然而，壳牌东方贸易（Shell Eastern Trading）在2024年跌出十大。
在船用生物燃料方面，雪佛龙、马士基石油贸易、Minerva Bunkering和维多（Vitol Bunkers）保持了新加坡前五大船用生物燃料供应商的地位。SK能源国际（SK Energy International）则在2024年晋升五大。
第四季度船用生物燃料需求上涨
第四季度，船用生物燃料销量环比上升61.9%至367,525吨，原因是船东在年底报告期之前加紧满足监管要求，例如碳排放强度指标。
与第三季度相比，生物低硫燃油和生物高硫燃油的销量分别上升了62.9%和40.8%。
此外，由于对装有洗涤器的船舶的低碳燃料选择需求增加，2024年下半年生物高硫燃油销量飙升。在此期间，生物高硫燃油的总销量达到81,503吨，而上半年仅为7,820吨。
2023年，生物高硫燃油的销售额仅占生物燃料总销售额的1%多一点，但到2024年，这一比例跃升至10.1%。
然而，生物低硫燃油仍然是主要的混合燃料类型，占2024年船用生物燃料总销量的88.3%。去年，各类船用生物燃料的交付量也有所增加。生物混合船用柴油、船用柴油、低硫船用柴油和超低硫燃料油的销量占总销量的1.5%。
12月新加坡船用生物燃料销量环比下跌7.79%至106,493吨。
市场人士称，由于许多船东已经满足监管要求，12月船用生物燃料的现货需求显得疲软。船用生物燃料销量主要是由12月长协供应支撑。
船用生物燃料增长预计将延续到2025年
市场参与者对新加坡船用生物燃料的年度需求增长保持乐观。然而一位新加坡贸易商指出，月度销量可能会有所波动，具体取决于船东的采购模式。
年初的需求预计将较为温和，因为船东可以使用其他方法来满足其最初的脱碳需求。另一位贸易商说："（船东）可以等到今年晚些时候，（那时他们）可能会更好地了解（他们）需要多少生物燃料。"