Nosso preço explicado
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O que é o óleo combustível europeu?
O que é o óleo combustível europeu?
As avaliações da S&P Global Platts para os preços do óleo combustível europeu abrangem as esferas de alto e baixo teor de enxofre, divididas entre os mercados de 3,5% e 1% de enxofre máximo, carga e barcaça.O óleo combustível tem várias aplicações em todo o mundo, embora o maior mercado para o produto refinado residual e pesado seja o combustível naval, onde o material abastece grandes embarcações marítimas. Esse mercado envolve mais de 250 milhões de toneladas de demanda por ano, globalmente, e nossas avaliações são usadas como padrão de referência para uma grande parte dessa exposição.As avaliações da Platts para o óleo combustível europeu também são usadas nos preços indexados ao petróleo/gás de eletricidade e formações dark spread. O mercado europeu de serviços públicos essenciais, agora dominado principalmente por escoadouros mediterrâneos, vê um pool de demanda relativamente pequeno por óleo combustível com baixo teor de enxofre de plantas de utilidades movidas a petróleo.As avaliações de óleo combustível da Platts também são usadas para precificar o betume, e seu alcance vai além dos mercados de óleo combustível de alto e baixo teor de enxofre em destilação direta.Como na maioria dos mercados de produtos refinados de petróleo, cada lote comercializado reportado pela Platts em seu processo de avaliação Market on Close pode ser negociado mais de uma vez antes de chegar ao centro de armazenamento de Amsterdã, Roterdã e Antuérpia, ao mercado europeu de carga ou ao pool de demanda do usuário final proprietário de navio. Por meio do nosso processo de avaliação de preço Market on Close, relatamos centenas de negócios por mês, equivalentes a centenas de milhares de toneladas de material.Nossa análise da atividade comercial culmina nas publicações barcaças de óleo combustível Platts FOB Roterdã 3,5% e 1%, cargas de óleo combustível da Platts Noroeste da Europa 3,5% de enxofre e 1% de enxofre e cargas de óleo combustível Platts Mediterrâneo Europeu 3,5% de enxofre e 1% de enxofre - nossas avaliações diárias do preço do óleo combustível, tanto com alto quanto baixo teor de enxofre nos mercados de barcaças e cargas.Além disso, fornecemos análises diárias do mercado para o complexo europeu de óleo combustível e bases para avaliação de cada avaliação de preço-referência do petróleo nos mercados em que reportamos. -
Como avaliamos o óleo combustível europeu?
Como avaliamos o óleo combustível europeu?
As avaliações da Platts para o preço da barcaça de óleo combustível europeu refletem o preço negociável e repetível do óleo combustível às 16h30, horário de Londres, carregando 3-15 ou 5-15 dias à frente, de segunda a terça-feira, de quarta a sexta-feira, respectivamente.As avaliações da Platts para o preço de cargas de óleo combustível europeu refletem o preço negociável e repetível do óleo combustível para 10 a 25 dias à frente, também avaliado às 16h30, horário de Londres.As avaliações da Platts para o preço de barcaças de óleo combustível com 1% de enxofre refletem lotes de 1.000 t, enquanto as avaliações de barcaça de óleo combustível com 3,5% refletem lotes de 2.000 t. PlattsAs avaliações de carga de óleo combustível europeu refletem cargas de 30 mil t nos mercados de alto e baixo teor de enxofre.As cargas devem estar livres de quaisquer restrições ou limitações impostas ao comprador, como cláusulas de revenda ou destino, e devem sempre refletir as normas e práticas padrão da indústria.Todo o óleo combustível da Platts é avaliado com base no processo de avaliação Market on Close. -
Evolução das avaliações de preço do óleo combustível europeu
Evolução das avaliações de preço do óleo combustível europeu
A Platts iniciou a avaliação dos mercados de barcaça do óleo combustível europeu em 1979. Os mercados de carga começaram a ser avaliados logo depois, em 1980.Ao longo dos anos, as especificações de alto e baixo enxofre refletidas pela Platts mudaram bastante. Enquanto o mercado de barcaça com alto teor de enxofre normalmente refletia uma especificação naval, as barcaças de óleo combustível com baixo teor de enxofre refletiam uma variedade de especificações de combustíveis para utilidades e navais. Esses movimentos ecoaram as transições que o mercado de óleo combustível testemunhou ao longo dos anos; evoluindo com o surgimento de gás natural mais barato e prontamente disponível de um mercado de serviços públicos essenciais para um centrado no combustível naval.Dado escoamento primário dos mercados, ao longo do tempo as especificações refletidas pela Platts também mudaram para o mercado de óleo combustível naval. As avaliações Platts para barcaça com 3,5% de enxofre refletem os requisitos de combustível naval da Organização Internacional de Padronização (ISO), assim como as avaliações de carga de óleo combustível da Platts no Mediterrâneo com 3,5% de enxofre. As avaliações de cargas de óleo combustível com 3,5% de enxofre no noroeste da Europa refletem uma especificação semelhante para o Mazut-100 russo, uma especificação de exportação típica de óleo combustível.As avaliações de barcaça com 1% de enxofre refletem uma especificação de combustível naval desde 2010, quando o mercado migrou de um reflexo de serviços públicos essenciais para atender à crescente demanda e oferta focada no mercado marítimo. Da mesma forma, embora as avaliações de carga de óleo combustível com 1% de enxofre no noroeste da Europa e no Mediterrâneo ainda reflitam uma especificação de serviços públicos essenciais, a especificação refletida mudou em 2012 para refletir melhor uma especificação de combustível naval misturável.