Detalles sobre nuestros precios
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Panorama del mercado
Panorama del mercado
La aviación representa aproximadamente el 3% de las emisiones globales de CO₂, lo que hace que la descarbonización de este sector sea crucial para cumplir los objetivos climáticos. Mientras los países y las industrias redoblan sus esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, el Combustible de Aviación Sostenible se ha convertido en una de las soluciones más prometedoras para reducir la huella de carbono del transporte aéreo sin requerir cambios importantes en las aeronaves o la infraestructura existentes.
La adopción del SAF varía entre regiones, dado que refleja diferencias en las decisiones políticas, las estructuras de mercado y las ambiciones regulatorias. Mientras algunas regiones recurren a mandatos vinculantes para crear demanda, otras utilizan incentivos financieros o programas regionales para fomentar la producción y el uso. Juntos, estos enfoques muestran cómo el SAF está cobrando importancia en todo el mundo, pero adaptado a las prioridades y recursos locales.
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Estrategias mundiales y diferencias regionales
Estrategias mundiales y diferencias regionales
Europa
Europa lidera el consumo mundial de SAF debido a sus sólidos mandatos regulatorios. La regulación ReFuelEU Aviation de la UE exige a los proveedores de combustible mezclar volúmenes cada vez mayores de SAF, comenzando con un 2% en 2025 y aumentando de forma constante hasta el 70% en 2050. Esta señal política clara y a largo plazo ha acelerado la inversión, el desarrollo de infraestructura y la adopción de estos combustibles por parte de las aerolíneas en toda la región.
Estados Unidos
Estados Unidos promueve el SAF mediante una combinación de incentivos federales y estatales, en lugar de mandatos nacionales de mezcla. Los programas federales recompensan los combustibles que tienen menores emisiones durante su ciclo de vida, mientras que las políticas a nivel estatal (en particular el Estándar de Combustible Bajo en Carbono de California) generan una fuerte demanda estatal. Estos incentivos acumulativos fomentan la innovación y la adopción temprana del SAF, pero hacen que los volúmenes a largo plazo queden sujetos en gran medida a las fuerzas del mercado.
Asia
El mercado de SAF en Asia está emergiendo rápidamente gracias al crecimiento de la aviación y los crecientes compromisos climáticos. Países como Japón y Singapur están invirtiendo en capacidad de producción, programas piloto y futuros requisitos de mezcla, mientras que China sigue adelante con sus pruebas nacionales de SAF. Aunque hay pocas normas obligatorias, la tendencia avanza gracias a la colaboración entre gobiernos e industria y el hecho de que la industria está preparada.
Latinoamérica
Latinoamérica se encuentra en las primeras etapas del desarrollo de SAF, pero cuenta con un sólido potencial a largo plazo debido a sus abundantes recursos de biomasa y conocimiento experto sobre biocombustibles. Brasil encabeza los esfuerzos regionales, mientras que otros países están explorando marcos normativos, estudios de viabilidad y proyectos piloto. El interés en el SAF está creciendo a medida que los gobiernos y la industria reconocen su importancia tanto para la reducción de emisiones como para el desarrollo económico.
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Papel de las organizaciones internacionales
Papel de las organizaciones internacionales
OACI (Organización de Aviación Civil Internacional)
La OACI, una agencia de las Naciones Unidas, ha establecido un objetivo de emisiones netas cero para la aviación internacional para 2050. Promueve el uso de SAF a través de CORSIA, un mecanismo global basado en el mercado, y busca lograr una reducción del 5% de las emisiones de CO2 de la aviación internacional para 2030 respecto a una referencia sin combustibles más limpios
IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo)
La IATA, que representa a aerolíneas de todo el mundo, también se ha comprometido a alcanzar emisiones netas cero para 2050. Su plan se basa en un 65% de SAF, un 19% de compensaciones y un 16% de nueva tecnología e infraestructura para lograr el objetivo.
El apoyo normativo al SAF funciona mediante una combinación de incentivos nacionales, mandatos vinculantes y marcos multilaterales que interactúan entre jurisdicciones. Los mecanismos basados en incentivos, principalmente en Estados Unidos, dependen de sistemas de fijación de precios del carbono y herramientas fiscales para mejorar la economía del SAF y fomentar el desarrollo temprano de la oferta. Al mismo tiempo, Europa y el Reino Unido sostienen la demanda mediante marcos impulsados por mandatos integrados en políticas climáticas y de transporte más amplias.
Estos enfoques nacionales coexisten con mecanismos multilaterales, incluidos los certificados de SAF y el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), que proporcionan vías para la contabilización de emisiones y el cumplimiento de estos estándares en la aviación internacional. En conjunto, estas capas crean señales de demanda diferenciadas al tiempo que influyen colectivamente en la adopción del SAF, el valor de cumplimiento y la formación de precios en los mercados globales.
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¿Qué son las evaluaciones Platts de precios de SAF?
¿Qué son las evaluaciones Platts de precios de SAF?
Las evaluaciones Platts de precios de SAF proporcionan referencias diarias e independientes de precios para el SAF en los principales mercados. Se basan en la actividad real del mercado, incluidas ofertas de compras, ofertas de venta, transacciones y otros indicadores de mercado verificados, y muestran la situación de los precios del SAF respecto a los del combustible de aviación convencional. Las evaluaciones incluyen el SAF 100% puro (combustible puro) producido mediante la vía HEFA etiquetada como H-S (HEFA-SPK) conforme a las normas ASTM D7566. Los precios se proporcionan como valores absolutos y como primas sobre el combustible de aviación, lo que ayuda a las aerolíneas, los productores y los inversionistas a tomar decisiones fundamentadas.
Cobertura regional:
Europa: Los precios de SAF incluyen diferenciales como CIF Noroeste de Europa y FOB FARAG, con un seguimiento del SAF.
Estados Unidos: Los datos de primas regionales se recaban en California (oleoducto Platts Jet Kero LA) e Illinois (oleoducto Platts Jet Kero Chicago), y reflejan la producción nacional de SAF HEFA y la actividad del mercado.
Costo de producción de ETJ para combustible de aviación sostenible, USGC
Platts publica valores basados en costos que reflejan la producción de SAF a partir de etanol.Asia (FOB Straits): Platts proporciona un precio diario de SAF basado en el mercado para la región del estrecho de Malaca, incluidos volúmenes de Indonesia, Tailandia y proveedores cercanos. Actualmente, la región cuenta con aproximadamente 1,9 millones de toneladas métricas de capacidad anual de SAF, y pronto se pondrá en marcha más capacidad.
Las evaluaciones Platts de precios de SAF ofrecen al mercado información de precios transparente, fiable y comparable en todo el mundo, lo que contribuye a la compraventa, la inversión y la adopción de SAF.
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¿Qué es la e-Window para el SAF de la UE?
¿Qué es la e-Window para el SAF de la UE?
Platts lanzó las evaluaciones de Cargas CIF NWE de Combustible de Aviación Sostenible y de Barcazas FOB FARAG de Combustible de Aviación Sostenible en nuestra herramienta de comunicación Platts eWindow.
La eWindow es una herramienta de ingreso de datos y comunicación en línea que proporciona a los participantes del mercado una vista transparente y de un vistazo de las evaluaciones de precios en los mercados físicos al contado y de derivados. La metodología de SAF de Platts está codificada de forma rígida en la plataforma.
Las entidades que hayan completado el proceso de revisión Market on Close de Platts pueden dar muestras de interés en comprar y vender en la plataforma eWindow, proporcionando plena transparencia sobre la actividad del mercado que Platts utiliza para elaborar sus evaluaciones de precios.
Las manifestaciones de interés pueden publicarse hasta el momento del cierre del mercado, con lo que proporcionan la información de precios más relevante para que se tome en cuenta en el proceso de evaluación.
La eWindow de SAF ofrece flexibilidad en la fijación de precios al permitir a los participantes publicar ofertas de compra y ofertas de venta como una prima sobre swaps de jet de Platts escalados, futuros de gasóleo bajo en azufre de ICE ajustados, o como un precio directo.
La eWindow está alojada en la plataforma WebICE, que se usa con licencia de Intercontinental Exchange.
Comuníquese con el equipo de Platts eWindow en eWindow@spglobal.com para obtener más información.
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¿Cómo evaluamos el SAF?
Evaluaciones globales de SAF basadas en el mercado - Especificaciones
Región Subregión Evaluación Volumen de entrega Tratamiento del crédito¹ Créditos considerados Europa Noroeste de Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo 5.000–10.000 t NA NA Flesinga-Amsterdam-Róterdam-Amberes-Gante SAF (H-S) FOB FARAG Barge 1.000–3.000 t NA NA Estados Unidos California con base en Los Ángeles SAF (H-S) CA (credits det) Mín. 1.000 barriles Créditos separados Con el Crédito Fiscal Federal, LCFS y D4 RIN separados California con base en Los Ángeles SAF (H-S) CA Prima (credits det) Mín. 1.000 barriles Créditos separados Con el Crédito Fiscal Federal, LCFS y D4 RIN separados California con base en Los Ángeles SAF (H-S) CA Mín. 8.000 barriles Crédito adjunto Con el Crédito Fiscal Federal, LCFS y D4 RIN adjunto California con base en Los Ángeles SAF (H-S) CA Premium Mín. 8.000 barriles Crédito adjunto Con el Crédito Fiscal Federal, LCFS y D4 RIN adjunto Illinois con base en Chicago SAF (H-S) IL (credits det) Mín. 1.000 barriles Créditos separados Con el Crédito Fiscal Federal, crédito de compra de Illinois y D4 RIN separados Illinois con base en Chicago SAF (H-S) IL Prima (credits det) Mín. 1.000 barriles Créditos separados Con el Crédito Fiscal Federal, crédito de compra de Illinois y D4 RIN separados Illinois con base en Chicago SAF (H-S) IL Mín. 1.000 barriles Crédito adjunto Con el Crédito Fiscal Federal, crédito de compra de Illinois y D4 RIN adjuntos Illinois con base en Chicago SAF (H-S) IL Premium Mín. 1.000 barriles Crédito adjunto Con el Crédito Fiscal Federal, crédito de compra de Illinois y D4 RIN adjuntos Asia Sudeste asiático SAF FOB Straits 5.000–10.000 t NA NA Tratamiento del crédito¹ - Estructura de créditos de SAF en EE. UU.
Tratamiento del crédito Ejemplo del concepto Créditos separados Valor del SAF después de reclamar incentivos Crédito adjunto Valor del SAF antes de reclamar incentivos -
Evaluaciones de SAF
Evaluaciones de SAF
Símbolos por región
Región Evaluación UdM Símbolo Símbolos espejo Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo USD/t AJNWD00 MIRWD00 Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo Premium USD/t AJNWF00 MIRWF00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge USD/t SUAFA00 SUAEA00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge Premium USD/t SUAFB00 SUAEB00 Europa SAF FOB Straits USD/t SFSMT00 SFSMR00 Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo USD/barril AJNWE00 MIRWE00 Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo Premium USD/barril AJNWG00 MIRWG00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge USD/barril SUAFG00 SUAEG00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge Premium USD/barril SUAFH00 SUAEH00 Europa SAF FOB Straits USD/barril SFSBB00 SFSBR00 Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo c/gal AJNWJ00 MIRWJ00 Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo Premium c/gal AJNWK00 MIRWK00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge c/gal SUAFE00 SUAEE00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge Premium c/gal SUAFF00 SUAEF00 Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo EUR/t AJNWH00 MIRWH00 Europa SAF (H-S) CIF NWE Cargo Premium EUR/t AJNWI00 MIRWI00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge EUR/t SUAFC00 SUAEC00 Europa SAF (H-S) FOB FARAG Barge Premium EUR/t SUAFD00 SUAED00 EE. UU. SAF (H-S) CA c/gal SAFCA00 SAFDA00 EE. UU. SAF (H-S) CA Premium c/gal SAFCB00 SAFDB00 EE. UU. SAF (H-S) CA (credits det) c/gal SFCAD00 SFCBD00 EE. UU. SAF (H-S) CA Prima (credits det) c/gal SFCCD00 SFCDD00 EE. UU. Aviation Turbine Fuel 30/70 blend basis CA c/gal SAFCF00 SAFDF00 EE. UU. SAF (H-S) IL c/gal SAFCD00 SAFDD00 EE. UU. SAF (H-S) IL Premium c/gal SAFCE00 SAFDE00 EE. UU. SAF (H-S) IL (credits det) c/gal SFILA00 SFILB00 EE. UU. SAF (H-S) IL Prima (credits det) c/gal SFILB00 SFILC00 EE. UU. Aviation Turbine Fuel 30/70 blend basis IL c/gal SAFCG00 SAFDG00 Asia SAF (H-S) FOB Straits Premium USD/barril SHSHB00 SHSHC00 Asia SAF (H-S) FOB Straits Premium USD/t SFSHA00 SFSHC00 Asia SAF (H-S) FOB Straits USD/barril SFSBB00 SFSBR00 Asia SAF (H-S) FOB Straits USD/t SFSMT00 SFSMR00
