亮点
安全分析人士和英国海事贸易组织（UKMTO）表示，由于伊朗支持的胡塞武装继续扰乱国际船运，7月15日，三艘船只在也门红海海岸遭受多次袭击，其中一艘船只受到轻微损坏。
UKMTO通过其在X（前身为Twitter）上的社交媒体账户表示，一艘船在荷台达港（al-Hudaydah）西北97海里处遭到一艘水面无人舰的袭击。
据该英国政府机构称，这艘船继续驶向目的地，据报船员安全，尽管左舷受到"一定程度的损坏"，并有轻烟冒出。
据UKMTO和安全咨询公司Ambrey表示，另一艘船上有私人武装警卫，在荷台达港西南70海里处遭到两艘有人驾驶和一艘无人驾驶的小艇以及导弹的袭击。据报船只没有受到损坏。
UKMTO表示，第三艘船在摩卡港（al-Mukha）西南15海里处遭遇两次爆炸，但未造成人员伤亡，也未报告船员伤亡。
船只身份目前尚不清楚。 TradeWinds援引安全公司Diaplous的消息称，受损船只是一艘巴拿马籍原油油轮。
智库华盛顿研究所（Washington Institute）的高级研究员诺姆•雷丹（Noam Raydan）说："胡塞武装又进行了（一天）非常激进的海上袭击。"
自10月7日以色列-哈马斯冲突爆发以来，也门胡塞反对派武装声称在红海和亚丁湾袭击了100多艘船只，从而为巴勒斯坦人提供支持，袭击目标是与以色列、美国和英国有联系的船只。
但根据美国五角大楼6月发布的一份报告，至少65个国家的利益受到影响，包括中国、加拿大、新加坡和阿曼。
美国五角大楼表示，截至3月，至少有29家主要能源和航运公司改变了航线，以避开胡塞武装，其中包括BP、马士基（Maersk）、卡塔尔能源和Frontline。
根据际货币基金组织港口观察（IMF PortWatch）的数据，在截至7月7日的一周期间，平均每日通过曼德海峡（Bab al-Mandab Strait）的船只为24艘，远低于去年同期的77艘。业内人士表示，改换航线为运费和燃料消耗提供了支撑。
7月15日，标普全球大宗商品旗下普氏评估的一宗7.5万吨清洁石油产品船货从波斯湾运往英国大陆的运费价格为70.2美元/吨，而去年10月6日为52美元/吨。