[E-Mobility] アジアにおける電動モビリティへの移行
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電気自動車（EV）は世界販売台数と消費者需要の拡大とともに成長軌道を歩んでいます。アジアはその先頭を走ると見込まれており、特に東南アジアはバッテリーおよび部品製造の有力拠点になると予想されています。韓国も市場成長の恩恵を受けており、中国本土の市場プレイヤーは今後力強い輸出実績を示すと見込まれています。
今回のMobility Paperの内容：
⦁ 地経学的な逆風が抑制する消費者需要
⦁ 関税をめぐる不透明感に直面する韓国と日本
⦁ 中国系プレーヤーの台頭
⦁ EV分野で堅調さを維持するとASEAN市場
⦁ 今後の展望：EV普及における課題
重要ポイント：
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米国と欧州ではEVの消費者需要に減速の兆しが見られる一方、ASEANを含むアジアは引き続き成長軌道を維持している。
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ASEAN市場では、電動モビリティへの移行を支援するため、現金給付や税制優遇、輸入関税の免除などを含む規制枠組みの整備が進められている。
⦁ 韓国と日本の市場プレーヤーは、米国の関税措置を背景とした不確実性に直面している。
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ASEAN各国では、政府によるインセンティブの提供、燃料価格の上昇、環境意識の高まりを背景に、EV需要が急速に拡大している。
⦁ 欧州や米国と比較して安定した中国の規制環境が、市場成長において重要な役割を果たしている。
⦁ 輸出も中国OEMにとって重要な事業分野となっており、中国の自動車輸出台数は今後も増加が見込まれている。
⦁ EV需要の拡大は、特に製造、投資、技術開発の分野において、ASEAN地域に大きな成長機会をもたらしている。
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世界最大のニッケル埋蔵量を有するインドネシアやタイなどの国々は、世界の自動車メーカーやバッテリー生産者からの直接投資を引き付けている。
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アジア各国政府は、原材料の調達から製造、リサイクルに至るEVバリューチェーン全体にわたって、明確な政策と連携した取り組みにより、EV市場の成長を支援する必要がある。
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障壁を克服しEVの普及を加速させるため、アジアでは、強力な政府インセンティブ、戦略的なインフラ整備、市場活性化策を柱とする多面的な戦略の実施が求められる。
寄稿編集者
- Boni Sa：S&P Global Mobility オートモーティブ企画ソリューション ディレクター
- Jessada Thongpak：S&P Global Mobility ASEAN ライトビークル生産予測担当 シニアアナリスト
- Bora Kim：S&P Global Mobility 韓国パワートレイン予測担当 プリンシパルリサーチアナリスト
- Oracha Sakunbunma：S&P Global Mobility ASEANライトビークル販売予測担当 シニアアナリスト
- 藤井 崇史：S&P Global Mobilityパワートレイン販売予測/生産・設計担当 シニアアナリスト