[Technology Evolution] 중국의 지능형 차량 혁신의 시대
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차량의 전자 및 전기 아키텍처의 진화와 함께 자율 주행 및 디지털 콕핏애플리케이션의 발전으로, 지능형 주행 하드웨어가 점점 더 표준이 되고있습니다. 결과적으로, 차량의 부가가치와 자동차 제조업체의 수익 구조는 점차 소프트웨어 기반으로 전환되고 있습니다. 자동차 소프트웨어 기술은 점차 미래 자동차 제조사들의 전략적 우위를 결정짓는 주요 경쟁 영역으로 점차 자리매김하고 있습니다.
본 보고서에서는 다음과같은 내용을 다룹니다.
- 차량 지능화의 거시적 전환 해석
- 고도화된 자율주행 시장에 대한 전망
- 자율주행 관련 공급망의 미래
- 인간 중심의 AI 기반 인터랙션 진화
- 디지털 콕핏의 미래
- 완성차 제조사(OEM)의 서비스
전략 및 새로운 비즈니스 모델 - 핵심 인사이트 정리
핵심 시사점
- BYD의 'Di Pilot Eye' 공식 출시와 관련 기술의 도입은 지능형 주행 대중화 시대의 본격적인 개막을 의미합니다.
- 신기능 출시 및 다중 도메인에 걸친 지속적인 업데이트를 포함한 확장 가능한 소프트웨어 투자는 차세대 스마트 모빌리티 경쟁의 핵심 전략으로 자리잡고 있습니다.
- 로보택시의 대규모 상용화를 위해서는 비용 관리가 필수적이며, 동시에 기술 성숙도 확보 또한 소비자 수용을 위한 중요한 전제조건입니다.
- 지능형 주행의 대중화는 차량용 카메라, LiDAR, 지능형 주행 도메인 컨트롤러 등의 중국 현지 부품 공급업체들에게 새로운 기회를 창출하고 있습니다.
- AI 기술로 고도화된 차량-사용자 간 상호작용 기능은 지속적으로 진화하고 있으며, 자연스럽고 효율적인 지능형 에이전트 경험으로 나아가고 있습니다.
- 현재 OTA 업데이트는 인포테인먼트 시스템, 내비게이션, 음성 비서 중심으로 이루어지고 있으며, 향후에는 ADAS를 포함해 차체, 파워트레인, 섀시 영역으로 빠르게 확대될전망입니다.
- 유료 OTA 업그레이드 등 신흥 비즈니스 모델 중에서, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 가장 높은 상업적 잠재력을 보이고 있습니다.
편집자
- Daokuan Lu, 수석 애널리스트, 자율주행 부문, S&P Global Mobility.
- Fanni Li, 책임 애널리스트, 커넥티드카 부문, S&P Global Mobility.
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