[Market Landscape] 배터리 전기차 주도권을 위한 경쟁
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OEM과전기차(EV)를둘러싼총체적 위기가다가오고있습니다. 전기차(EV)로의 전환이 둔화되고 있으며, 배터리 전기차(BEV)의 보급률은 현재 모든 주요 지역에서 축소되고 있습니다. 정치적, 경제적 혼란과 함께 서방 국가들의중국산 BEV 수입에 대한 반발이 시장에 변동성을 일으키고 있습니다. 또한,OEM들은높은 BEV 생산 비용과 낮은 수익성이라는 딜레마와 씨름해야 합니다.
본 모빌리티 보고서에서 다룰 내용은 다음과 같습니다:
- 소개: BEV 시장을 뒤덮은불확실성
- 예측: 향후 동향 분석
- 분석: BEV의 현실… 그리고 기회
- 전망: 주목해야 할 동향
- 결론: 문제에 정면으로 대응
주요 요점
전기차 전환의 모멘텀이 둔화되고 있으며, 주요 지역에서 BEV 보급률이 감소하고 있습니다.
실제 우려 사항은 정치적 혼란과 경제적 파급 효과, 그리고 중국 수입품에 대한 서방의 반발입니다. 미국 대통령으로 도널드 트럼프가 당선되면서 이러한 현상은 더욱 심화되었습니다. 홍해 항로 중단이 계속되고 있으며, 독일에서 BEV 보조금이 다시 지급될지 여부는 불확실합니다 .
중국 본토 시장은 계속해서 역동적이며, 차량 보상 판매 제도가 탄력을 받고 국내 브랜드가 생산을 주도하고 있습니다.
- 경쟁 심화로 인해 치열한 가격 전쟁이 계속되고 있습니다. 업계 관계자들은 그러나 소비자들이 관망 태세를 취할까 봐 우려하고 있습니다.
유럽의 주요 관심사는 2025년 CO2규정의 시행과 이것이 시장에 미치는 영향입니다.
이러한 어려운 환경에서는 기술에 대한 투자를 늘리고 제품이 시장에 출시되는 즉시 규모를 확대하는 혁신만을 통해 유일하게 앞서 나갈 수 있습니다. 수익성은 단위당 비용 절감을 통해 창출될 것입니다.
OEM들은 또한 소비자들이 익숙해진 통신, 연결, 엔터테인먼트 환경에 그들의 제품을 계속해서 통합해야 합니다
기고 편집자
- Henner Lehne, 차량 및 파워트레인 전망 부문 담당 부사장 , S&P Global Mobility.
- Gao Tao, 중국 경차 생산 예측 부문 책임자 , S&P Global Mobility.
- Boni Sa, 중국 자동차 자문 서비스 부문 부사장, S&P Global Mobility.
- Claire Fang, 선임 연구 분석가, 예측 정보 및 전략 부문, S&P Global Mobility.
- Huaibin Lin, 중국 경차 판매 예측 부문 총괄 책임자 , S&P Global Mobility.
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