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分析:由于准备重新开放边境,澳大利亚的航空煤油需求有所上升

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分析:由于准备重新开放边境,澳大利亚的航空煤油需求有所上升

亮点

随着新冠肺炎疫苗接种率上升,边境重开日期提前至11月1日

澳洲航空将在近10年来首次开通飞往新德里的航班

不断上升的航班频率以及冬季供暖需求支撑价格

消息人士称,在新冠肺炎疫苗接种加快的情况下,澳洲航空(Qantas)和捷星航空(Jetstar)准备迎接加速的边境重新开放——这一举措将在长期停滞后显著增加旅行需求,而澳大利亚的航空煤油需求也将加速。

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此前,联邦政府和新南威尔士州政府宣布,国际边境将从11月1日起重新开放,新南威尔士州政府决定取消对完全接种疫苗的入境人员的检疫要求。

新加坡一位贸易商说:"这将增加更多航班,我们应该会在假日季看到更多需求。"

澳洲航空10月22日在其网站上表示,作为重启计划的一部分,澳洲航空和捷星航空将提前重启更多从悉尼飞往热门目的地的国际航班,并开通飞往新德里的定期航班,这是澳洲航空近10年来首次开通澳大利亚和印度之间的商业航班。

澳洲航空表示,其已与新南威尔士州政府展开讨论,希望通过最近宣布的航空吸引基金(Aviation Attraction Fund),支持澳洲航空飞往悉尼的部分国际服务。

该公司还表示,正在与印尼政府进行讨论,欢迎已完全接种疫苗的澳大利亚人前往巴厘岛,减少或不要求检疫,这将意味着捷星航空和澳洲航空从悉尼到该度假岛的航班将比原计划提前几个月恢复。

此外,从悉尼到伦敦和洛杉矶的航线机票已经在售。

澳洲航空表示,这些航线的预订量非常强劲,由于澳大利亚人赶在圣诞节前回家的需求,悉尼与伦敦之间的返程航班增加了10多条。

飞往檀香山、温哥华、东京和新西兰的航班仍将从12月中旬开始恢复,飞往其他目的地的航班将在新年重启。

根据目前联邦政府的要求,这些最初的航班仅限于澳大利亚公民、永久居民及其直系亲属和父母。

澳洲航空首席执行官Alan Joyce在同一份声明中表示:"虽然这些航班最初是为澳大利亚人及其家人服务的,但我们预计,一旦边境对国际游客重新开放,来自新加坡、南非和印度的游客将搭乘这些航班,这对航空业来说是个好消息。"

此外,消息人士称,重启航班也将促进澳大利亚航空煤油的进口。澳大利亚工业、科学、能源和资源部的最新数据显示,澳大利亚8月的航空煤油进口量环比下滑45.4%,同比下滑约34%,至106万桶,但1-8月的进口量基本稳定在1,286万桶,2020年同期为1,298万桶。

亚太地区前景

亚太航空公司协会(AAPA)的数据显示,9月亚太地区航空公司运送国际乘客120万人次,低于8月的140万,仅相当于疫情爆发前2019年9月3,000万人次的4.1%。

AAPA的数据显示,9月份国际客座率平均为疫情前水平的33%,可用座位率为13.9%。今年1-9月,亚太地区航空公司共运送旅客1,119万人次,同比下降83.2%。

不过,AAPA称,在限制措施已经放松的市场,机票预订量出现令人鼓舞的增长迹象。

另一位贸易商说:"航空燃料/煤油需求也在改善,尤其是因为冬季囤积煤油的行为。"

消息人士称,随着日本和韩国在冬季高峰前开始储备航空燃料/煤油,这些国家的出口减少,该地区的航空燃料/煤油供应通常会在年底前收紧。

M1/M2航空燃料/煤油价差较前一日扩大2美分/桶,10月28日格林尼治标准时间08:30 亚洲收盘时为+40美分/桶,较10月初的-2美分/桶上涨42美分/桶。S&P Global Platts的数据显示,上次价差超过该水平是在2019年10月11日,为+49美分/桶。

S&P Global Platts Analytics石油市场顾问JY Lim表示:"(亚太)地区的国家正在推进重新开放计划,允许接种疫苗的人旅行,这将推动第四季度的航空燃料需求。"

他说,加上季节性供暖需求,第四季度煤油/航空燃料需求可能比第三季度增加65万桶/日,至230万桶/日。他补充称,2021年,亚洲的煤油/航空燃料需求预计将增长2.6%,但仍比2019年水平低近34%。