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访谈:IOC董事长表示,可能会对长协原油使用选择性条款,推迟LNG进口

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访谈:IOC董事长表示,可能会对长协原油使用选择性条款,推迟LNG进口

亮点

密切关注低硫现货原油船货

液化石油气需求将在所有石油产品中脱颖而出

LNG项目重新开工可能会有所延迟

  • 作者
  • Sambit Mohanty
  • 编辑
  • Kshitiz Goliya
  • 大宗商品
  • 液化天然气 (LNG) 天然气 石油 石化产品

新加坡 — 国有印度石油公司(IOC)董事长桑吉夫·辛格(Sanjiv Singh)接受S&P Global Platts的独家访谈时表示,该公司可能会削减其长协合同项下可选原油份额的进口量,并要求其液化天然气(LNG)长协船货供应商推迟装运计划,原因是封锁期延长将影响印度国内消费。

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他补充说,尽管有迹象表明,随着一些企业恢复运营,印度的能源需求正在恢复,但可能不会出现大幅回升,这导致IOC在国内原油库存高企的情况下,在购买原油和LNG方面行事谨慎。

"在我们的长协原油合同中,包含有关固定原油份额的条款以及可选原油份额的条款。这使我们在不违反任何合同条款的情况下可以灵活地应对需求出现的大幅变动,”辛格说。他补充表示,长协原油进口量约占原油进口总量的60%-70%。

IOC的大部分长协原油合同是与中东供应商签订的,同时也有西非的一些长协交易,以及相对较小的美国原油船货交易。

辛格表示,IOC不会考虑大幅削减现货原油采购。相反,该公司将会关注价格有吸引力的报盘。

"我们的大部分现货原油采购为低硫船货。一直以来,与低硫船货相比,高硫船货价格较低。但是,最近我们多次看到低硫船货颇具吸引力。因此,我不能断然说我们将减少现货原油的采购,”他说。

液化石油气(LPG)表现强劲

辛格指出,在所有的石油产品中,液化石油气需求在截至2021年3月的财年中将出现强劲的同比增长(6%-7%),这是因为在封锁期间家庭烹饪带来的需求猛增。此外,政府决定免费为超过8,000万贫困家庭提供液化石油气罐加气服务,这也有望支撑液化石油气的需求。

"液化石油气在成功实施封锁方面起着重要作用。由于家庭使用占需求的90%,即使工业需求下降,我们预计今年仍将保持强劲增长,但是工业部门在需求中所占比例较小,”辛格表示。

S&P Global Platts Analytics预计,2020年印度的液化石油气进口量将同比增长约12%,主要是由于炼油厂产量下降,而液化石油气消费量的同比增幅将略高于3%。

辛格表示,随着对石油产品的需求逐渐增加,IOC已经重新启动了其炼油厂的一些生产装置,这些装置之前由于封锁而停产。辛格说:"生产能力正在逐步提高,但这还将取决于需求响应。”

他指出,炼油厂目前的开工率约为设计产能的60%。IOC计划到月底将生产能力提升至设计水平的80%。

Platts Analytics预计,印度的石油需求在第二季度将同比减少超过100万桶/日,并将在下半年保持同比下降,预计全年需求将同比下降35.5桶/日。

辛格说:"我个人估计在截止2021年3月的财年,石油产品需求将略低于上一年。”

LNG延期

辛格表示,许多下游设施关闭,已经对印度的LNG消费造成打击。因此,IOC将会推迟其长协合同下某些船货的进口。

"这将对合同船货产生一定的影响,因为如果不能售出,我们必须找到一种解决方法。我们已经要求延期(这始终首选方案),而不是取消,”他补充表示。

辛格说,现货LNG价格和与石油挂钩的LNG价格之间的差距也妨碍了消费。"现在,每个人都对价格很敏感。因此,今年我们不会看到LNG需求如预期般增长。但是,从长期来看,我们正步入正轨。”

他表示,封锁已经导致一些LNG项目的管道建设工作推迟。

"在封锁之前,我们对Ennore终端的管道建设活动非常乐观。我们原本希望建设工作能在今年年底之前完成。但是,该项目可能要推后几个月了,”辛格说。"建设工作完成之后,我们将看到这个终端得到良好利用。”

辛格表示,IOC正在与埃克森美孚公司合作,以获得通过传统管道以外的方式在印度提供具有成本效益的天然气的相关经验和技术知识。

"它形成了一个虚拟的LNG输送管道,有助于小型客户获得供应。此外,我们还在进行一个名为"车轮上的LNG”(LNG on wheels)的项目,希望在大型卡车中使用LNG代替压缩天然气(CNG)。

Platts Analytics预计,印度2020年的LNG进口量约为360亿立方米,较2019年增加10%。该国天然气消费总量预计在2020年将增长至近600亿立方米,较2019年增加将近50亿立方米。然而,鉴于印度封锁禁令导致消费量下降,下行风险较大。