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APPEC:印度石油公司为未来的炼油前景涂上一抹绿色

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汽油需求反弹使轻质原油本月在印度备受追捧

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由于来自印尼的管道天然气供应减少,新加坡电力公司或将转向LNG

APPEC:印度石油公司为未来的炼油前景涂上一抹绿色

亮点

印度石油公司计划提高石化产品产量

计划通过加氢压缩天然气(H-CNG)扩大氢足迹

计划建立铝-空气电池制造工厂

9月27日,印度石油公司(Indian Oil Corp.)董事长Shrikant Madhav Vaidya表示,该公司将寻求扩大炼油厂规模,以满足预期增长的石油需求,但由于使用了绿色能源,许多项目的碳足迹将大大降低。

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Vaidya表示,尽管全球都在推动清洁燃料的发展,但到2030年,印度需要在目前每年2.5亿吨炼油能力的基础上增加至少1亿吨的炼油能力。

作为一家国有炼油企业,印度石油公司在扩大其核心炼油能力的同时,计划增加可再生能源发电的使用量。印度石油公司满足该国逾40%的化石燃料需求。

"对于我们计划的所有炼油厂扩张项目,通常情况下,都会有自备电厂。但我们不会在这些项目中设置任何传统的发电厂。这将是迈向能源转型的一大步,"Vaidya在S&P Global Platts亚太石油研讨会(APPEC)上与Platts总裁Saugata Saha进行CEO对话时表示。

点击此处查看我们完整的APPEC 2020报道

Vaidya说,印度的人均能源消费量约为全球平均水平的三分之一,而且该国的化石燃料需求预计不会很快见顶。

"与西方或欧洲国家不同,我们的一次能源消费增长仍然非常强劲。所以,我们不能这么早就放弃化石燃料,"Vaidya说。

他说,印度9月份的汽油需求较疫情前的水平高出7%-8%,柴油需求的复苏仍在追赶,较疫情前的水平低7%-8%左右。

"现在的复苏有点像V型复苏,"Vaidya说。

受经济活动全面好转和新冠肺炎疫苗接种增多的推动,印度第三季度的石油需求预计将环比增加17万桶/日,第四季度增幅将高达57.5万桶/日,S&P Global Platts Analytics表示。

石化产品和润滑油

Vaidya说,印度石油公司还计划在2030年前提高石化产品产量,同时进军氢、压缩天然气、LNG、生物柴油和乙醇的生产,因为印度对汽油和柴油的需求长期处于平稳状态。

Vaidya表示,该公司的目标是到2030年将其石化一体化程度提高到15%的石化强度指数(PII)。

"我们现在的PII非常低,约为4%-4.5%。我们意识到这一数字需要上升,因为印度是石化产品的主要进口国,需要停止这种情况。我们也正在产品组合中增加更多的润滑油。随着汽车工业的蓬勃发展,润滑油需求也在飞速增长,"Vaidya说。

随着汽油和柴油裂解价差的缩小,提高石化产品产量对印度石油公司有利。

Vaidya说:"为了降低传统燃料业务的风险,我们需要更多的石化产品和润滑油。"

Vaidya表示,提高天然气在该国消费结构中的份额——目前仅为6%——是印度石油公司脱碳战略的重要组成部分。煤炭在印度能源结构中的占比约为55%,而石油的占比约为30%。印度一直在大力投资天然气基础设施,包括管道和LNG进口终端,以减少对其他燃料的依赖。

Vaida说:"我们还计划扩大生物燃料和压缩沼气的应用。"

印度政府于2021年6月将其实现20%乙醇与汽油混合的目标从之前计划的2030年提前至2025年。

据Platts Analytics估计,印度的燃料乙醇消费量预计将在2022年达到近30亿升,在2023年达到32亿升,高于2021年的估计27亿升。这相当于乙醇混合率约为6.1%,替代30,973桶/日的化石燃料。

Igniting the spark of energy transition | S&P Global Platts Special Report

氢能和铝-空气电池

印度石油公司已委托一家工厂生产加氢压缩天然气(H-CNG),以增加该国对清洁能源替代品的依赖。

压缩天然气通过一个重整装置,将部分甲烷转化为氢气,副产品的氢含量为17%-18%。Vaidya说:"配备相当于欧4发动机的巴士,如果使用H-CNG,排放将达到欧6标准。"

H-CNG混合物可以直接利用压缩天然气生产,省去了能源密集型的电解过程和高压混合成本。

印度石油公司还与以色列Phinergy公司建立了合作伙伴关系,在印度生产铝-空气电池,以及燃料电池和本土的氢存储解决方案。

铝-空气电池通过氧气和铝的反应产生电能,具有能量密度高、续航里程长等优点,被认为是电动汽车的替代电源。

"我们现在正在进行铝-空气电池的商业试验。一旦取得成功——我肯定这会取得成功——我们将在印度的富铝地带建立一座制造工厂,"Vaidya说。