Ценовая оценка

Цена на вторичный алюминиевый сплав US A380 от Platts

  • Что представляет собой цена на вторичный алюминиевый сплав US A380?
  • Как Platts проводит оценку цены на вторичный алюминиевый сплав US A380
  • Развитие охвата Platts рынка вторичного алюминиевого сплава

Что представляет собой цена на вторичный алюминиевый сплав US A380?

Platts проводит оценку цены в США на сплав A380 вместе с 5 другими вторичными алюминиевыми сплавами. Это сплавы, изготовленные преимущественно из лома, чтобы соответствовать крайне жестким требованиям к применению при литье под давлением или в литейном производстве.

Сплав А380 в основном используется в производстве автомобилей и мотоциклов, а также транспортных средств для отдыха, газонокосилок и ручного инструмента, а также в сфере телекоммуникаций, промышленном и наружном освещении, офисном оборудовании, грилях для барбекю, эскалаторах и предметах домашнего обихода.

Основная оценка Platts на цену на вторичный алюминиевый сплав A380 начала определяться в июле 1992 г. по просьбам потребителей автомобильного рынка США, которые нуждались в независимом публикуемом индекс, который бы более точно отражал фактическую цену продажи между предприятиями по переплавке алюминия и производителями комплектующих для оценки стоимости алюминия, используемого в автозапчастях.

Данная оценка цены отражает спотовую цену сделки со вторичным сплавом по спецификации US A380, который по химическому составу удовлетворяет следующим требованиям: 8-9,5 % Si, 1 % Fe, 3-4 % Cu, 0,5 % Mn, 0,1 % Mg, 0,5 % Ni, 2,9 % Zn и 0,35 % Sn.

Спецификация предназначена для нового A380, произведенного предприятиями по переплавке алюминия и проданного цехам литья под давлением, с поставкой на Средний Запад США в течение 30 дней, с учетом полной загрузки грузового автомобиля весом 45 000 фунтов и условий оплаты от 30 до 60 дней нетто.

Как Platts проводит оценку цены на вторичный алюминиевый сплав US A380

Platts проводит всестороннее исследование североамериканского рынка США два раза в неделю (обычно по понедельникам и четвергам, за исключением праздничных недель).

Platts собирает данные о спотовых сделках, заявках и предложениях от предприятий по переплавке алюминия, цехов литья под давлением, плавильных цехов, трейдеров и брокеров, а также периодически получает информацию от конечных пользователей автомобилей.

Цена на вторичный алюминиевый сплав A380 определяется в узком диапазоне, отражающем наиболее повторяющееся значение при спотовой активности, на основе количества сделок, заявок и предложений на этом уровне, что подтверждается как покупателями, так и продавцами.

Platts не анализирует объемный вес торговых данных, а ищет цену, которая наиболее вероятна для типичной сделки, удовлетворяющей требованиям Platts.

Агентство Platts обнаружило, что сплав A383 часто продается на условиях взаимозаменяемости с A380, поэтому также учитываются спотовые цены на A383. Цены или спреды на RSI типа 380 не учитываются в процессе оценки, но рассматриваются для определения тренда.

Аналогичным образом, данные о ценах на A380, проданный со складов NASDAAC Лондонской биржи металлов, приводятся только для определения тренда.

Развитие охвата Platts рынка вторичного алюминиевого сплава

После того как в 1992 году агентством Platts была начата ценовая оценка A380 в США, отрасль запросила ценовые оценки на дополнительные вторичные сплавы в США.

В апреле 1993 г. Platts начало оценивать 319, 356 и F132 с той же периодичностью – дважды в неделю. Спецификации на эти сплавы соответствуют параметрам химического состава Ассоциации алюминиевой промышленности с учетом полной загрузки грузового автомобиля и доставки заказчикам на Среднем Западе в течение 30 дней, с с нетто-платежом в течение 30-60 дней.

Ценовые оценки были быстро приняты за основу для определения цен на поставки металла между плавильными заводами и литейными цехами, а также на поставку литых деталей от литейных цехов автопроизводителям и другим конечным пользователям.

Некоторые трейдеры и брокеры также начали предлагать внебиржевые деривативы, основываясь на оценке A380 от Platts, поскольку физическое ценообразование в США для A380 плохо коррелировало с ценами на Лондонской бирже металлов (LME).

В последующие годы агентство Platts продолжило расширять охват рынка вторичного алюминия, добавив 8 оценок по алюминиевому лому США в июле 2000 г. для старых литых зажимов, старых листовых зажимов, зажимов из исходного металла с низким содержанием меди, утиля с низким содержанием меди, стружки высшего сорта, измельченный автомобильный лом, лом алюминиевых банок и лом 6063.

Эти оценки были обновлены в 2006 г. с выделением двух оценок по измельченному автомобильному лому – для высшего и низшего сорта (twitch и tweak) и добавлением оценки по окрашенному сайдингу.

В то десятилетие оценки рынка вторичного алюминия от Platts распространились и на другие регионы. Были добавлены еженедельная оценка по европейскому алюминиевому сплаву, наиболее близкому по своим характеристикам к сплаву А380 "226" – в сентябре 2003 г., и оценка по ближайшему японскому аналогу – ADC12 – с базисами FOB Китай и франко-завод Китай – в январе 2008 г.

В ответ на запросы отрасли Platts продолжает расширять свой охват вторичное алюминиевых сплавов, добавив оценку США для A413 в 2010 году и для B390 в 2013 году.

В начале 2016 года Platts еще больше расширило свои ценовые оценки для алюминиевого лома и продолжает исследования в области оценок мировых рынков дополнительного вторичного сплава и лома.


Методология и спецификации

Смотреть все методологии
Смотреть все методологии

Продукты и сервисы

СМ. ВСЕ ПРОДУКТЫ И СЕРВИСЫ
СМ. ВСЕ ПРОДУКТЫ И СЕРВИСЫ