가격 평가

FOB 해협 가격 평가

  • FOB 해협이란?
  • FOB 해협 평가 방법
  • FOB Singapore의 FOB 해협으로의 진화

FOB 해협이란?

싱가포르는 전 세계에서 가장 물동량이 많은 항구 중 하나로, 자연스럽게 다수의 Platts 석유 제품 평가에서 핵심 기준 장소 조건을 충족합니다. 하지만 싱가포르의 육상 석유 저장량이 더 이상 확대되는 데에는 한계가 있을 것으로 예상되며, 근처 조호르와 리아우 제도의 확장 계획에 따라 제품의 거래와 그러한 활동을 반영하는 벤치마크가 싱가포르의 기존 경계선을 넘어 새로운 프론티어로 진입하고 있는 상황입니다. Platts의 평가는 반드시 시장에서 일어나는 거래 활동 전체를 포괄할 수 있어야 하는 만큼, Platts는 그러한 지역 터미널을 한층 더 포괄적인 방식으로 Platts FOB 싱가포르 석유 벤치마크의 일부로 포함시켜 FOB 해협을 론칭하기로 결정했습니다. FOB 해협에는 싱가포르 국경 너머에 위치한 터미널도 포함됩니다. FOB 해협 입찰은 그 소재지가 싱가포르이든 말레이시아이든, 아니면 나중에는 인도네시아가 되더라도 승인받은 터미널이면 어디든 가능하며, 마찬가지로 판매자도 그러한 터미널 중 어디든 FOB 해협 오퍼에 지명할 수 있습니다. IE(International Enterprise) 싱가포르 제공 데이터에 따르면 싱가포르는 월 연료유 수입량이 약 550만 mt에 달해 전 세계에서 가장 물류량이 많은 연료 공급항입니다. 그중에서 약 350만 mt는 벙커유로 판매되고 나머지는 수출되는데 주 목적지는 중국과 말레이시아입니다. 또한, 매달 230만 mt의 중질 유분과 120만 mt의 가솔린이 말레이시아, 인도네시아, 베트남 같은 이웃 국가에 수출되고 있으며, 일부는 호주, 아프리카, 그리고 심지어 유럽처럼 먼 곳까지 수출되고 있습니다. 아시아의 경제적 영향력이 증가하면서 지난 10년 사이에 싱가포르의 물류량과 싱가포르 국내 저장량도 늘어났으며, 늘어난 거래량을 감당하기 위해 말레이시아와 인도네시아 소재 터미널까지 이용하기 시작했습니다. 저장량은 싱가포르뿐 아니라 아시아 전역에서 크게 늘어나고 있는데, 중국의 주하이, 말레이시아의 포트 클랑, 한국의 울산 등도 동일한 시장 신호에 대응하고 있습니다. 싱가포르 지역에서 FOB 석유 제품 거래의 선적 지점 역할을 할 수 있는 항구 수가 늘어나면서 시장 유동성의 기반이 확대되면서 동시에 아시아 석유 제품 벤치마크를 확고하게 지역 중심으로 운영한다는 이점은 계속 유지되고 있습니다. 이는 유의한 변화로, Platts는 싱가포르 육지 저장소에서 출발하는 인도분과 남부 말레이시아 터미널에서 출발하는 인도분의 영향을 비교해 지속적으로 모니터링할 예정입니다. FOB Singapore 정유 제품 벤치마크의 지리적 대상 지역에 FOB 해협을 포함시킴으로써 Platts는 앞으로 수년간 지역 석유 거래의 성장을 적절하게 반영할 수 있을 것입니다.

FOB 해협 평가 방법

Platts의 노련한 마켓 리포터들은 매일 생산자, 실 사용자, 트레이더, 중개인 등, 업계 전반에 걸쳐 활동하고 있는 시장 참여자들을 폭넓게 인터뷰합니다. Platts 평가는 Platts MOC(Market on Close) 평가 절차라고 하는 개방적이고 투명한 가격 발견 절차를 통해 Platts의 엄격한 편집 지침에 부합되는 확정 입찰과 오퍼를 반영함으로써 거래 정보를 정확하게 파악할 수 있도 하고 모든 이해 관계자들이 정보에 액세스할 수 있도록 공개적으로 게시합니다. Platts MOC 절차 중 말레이시아 터미널Platts는 현재 FOB 싱가포르 MOC 절차에서 남부 말레이시아에 있는 석유 터미널 세 곳에서 출발하는 인도분을 반영하고 있습니다. 파시르 구당과 탄중 랑사트는 싱가포르 북동부를 맡고 있으며, 탄중 빈은 싱가포르 서부를 맡고 있습니다. 남부 말레이시아는 2001년 1월부터 FOB 싱가포르 벤치마크에 포함되고 있으며, 이때 파시르 구당의 저장 터미널이 Platts MOC 평가 절차에서 완료되는 거래에 대한 인도 지점으로 추가되었습니다. 가장 최근에는 2015년 5월 1일부터 싱가포르 북동부를 맡고 있는 펜게랑 터미널이 FOB 싱가포르 MOC 절차에 인도 지점으로 포함될 예정입니다. 2013년 이후, 연료유, 경유, 항공유 및 가솔린 시장 전체에 걸쳐 FOB 말레이시아 기준으로 Platts MOC 절차를 통해 보고된 거래 건 수는 총 86건이며, 거래량은 9백17만 배럴에 달합니다. 타당성, 반복 가능성 및 투명성 모든 시장 활동은 시장 타당성, 반복 가능성 및 투명성 측면에서 검토합니다. Platts FOB 싱가포르와 FOB 해협 평가에는 정확히 싱가포르 시간 16:30:00 시점의 반복 가능, 거래 가능 가격이 반영됩니다.

FOB Singapore의 FOB 해협으로의 진화

Platts는 FOB 싱가포르 정유 제품 벤치마크가 향후 한동안 지역 석유 거래의 성장을 충실히 반영할 수 있도록 하기 위해 그 대상 지역의 진화를 적극적으로 검토하고 있습니다.싱가포르 육지 석유 저장 능력의 추가 확대에는 한계가 있고, 근처 조호르와 리아우 제도의 성장 계획을 감안할 때 제품의 거래, 그리고 그러한 거래 활동을 반영하는 벤치마크가 싱가포르의 기존 경계선을 넘어 새로운 프런티어로 진입할 것으로 예상됩니다. 싱가포르의 저장 능력은 싱가포르가 아시아 선두 석유 거래 허브 역할을 하고 있는 핵심적인 이유입니다. 접근성 있는 탱크는 제품 저장, 블렌딩 및 유통에 필요한 인프라를 제공한다는 측면에서 석유 거래 비즈니스의 핵심적인 부분을 차지하고 있습니다. 또한 트레이더들 입장에서 변동성이 높고 예측하기 힘든 시장에서 오일 공급을 관리하는 데 있어 핵심적인 도구입니다. 하지만 싱가포르의 육지 석유 저장 능력의 추가적인 확대에는 한계가 있습니다. 싱가포르 저장 터미널 시장의 추가적인 성장은 해안 토지 가용성이 제한적인 만큼 어려울 것으로 예상됩니다. 땅이 부족한 도시 국가 싱가포르의 정부 당국은 부가가치가 높은 화학물질 생산 부문으로 우선순위를 옮기겠다는 뜻을 밝혔고 석유 저장 용도로 더 이상 토지를 할당하지 않을 것이라고 말했습니다. 실제로, 싱가포르에서 마지막 대규모 저장 프로젝트인 주롱 암석 동굴(Jurong Rock Caverns) 저장 프로젝트는 지하로 옮겨져 2016년 완공 예정입니다. 말레이시아 정부는 동남아시아 지역을 출발지와 도착지로 하는 석유 흐름을 이용해 2020년까지 1천만 세제곱미터에 가까운 오일 저장 능력을 구축하겠다는 계획을 발표했습니다. 싱가포르 이외 지역에서 저장 터미널이 늘어나면서 더 통합적 방식으로 지역 터미널들을 FOB 싱가포르 석유 벤치마크에 포함시켜야 하는 것이 아닌가 하는 질문이 제기되고 있습니다. Platts는 2015년 7월 1일부터 FOB 싱가포르를 FOB 해협으로 옮길 예정입니다. 따라서, Platts는 MOC 평가 절차에서 FOB 싱가포르나 FOB 말레이시아 입찰, 오퍼 또는 거래를 더 이상 게시하지 않을 것이며, 앞으로 입찰과 오퍼, 거래는 FOB 해협으로만 게시할 예정입니다.

평가법 및 기준

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