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Leve alza de los márgenes de las refinerías de EE. UU.

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APPEC: La demanda mundial de combustible para buques se prepara para una fuerte caída

Leve alza de los márgenes de las refinerías de EE. UU.

Lo más destacado

El leve pero constante aumento de demanda de combustible para transporte respalda márgenes más altos

Refinerías incrementan tasas con cautela para mantener la evoluación positiva de los márgenes

Nueva York — Los márgenes de las refinerías de Estados Unidos están empezando a repuntar a medida que los estados comienzan a reanudar la actividad y la demanda de mercancía para exportar mejora. Sin embargo, las refinerías están actuando con cautela a la hora de aumentar las tasas a fin de no causar un exceso de suministro que aplaste los brotes verdes de la recuperación, según muestra un análisis de S&P Global Platts publicado el 22 de junio.

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Los conductores ya están volviendo a las carreteras, el tráfico de camiones se incrementa poco a poco y el tráfico aéreo ha empezado a aumentar, por lo que la demanda de combustibles de transporte como la gasolina, el combustible de aviación y el ULSD también está creciendo.

La utilización de refinerías alcanzó una media del 73,8% durante la semana que concluyó el 12 de junio, según los últimos datos de la Administración de Información Energética (AIE) de Estados Unidos. Este porcentaje es ligeramente superior al 73,1% de una semana antes.

En la costa del golfo de Estados Unidos, que alberga varias de las plantas más sofisticadas del mundo, la utilización de las refinerías se incrementó en la semana del 12 de junio en 1,2 puntos porcentuales respecto a la semana anterior hasta situarse en un 79%, según datos de la AIE. Además, los márgenes se han incrementado en consonancia con la mejora de la demanda.

Los márgenes de craqueo en la costa del golfo de Estados Unidos para el crudo local WTI-MEH se situaron en una media de 6,01 USD/b durante la semana del 15 de junio, muy por encima de los 4,34 USD/b de una semana antes, según los datos de los márgenes publicados por S&P Global Platts Analytics. Los márgenes de coque de la costa del golfo de Estados Unidos también aumentaron. En concreto, los márgenes de coque Mars alcanzaron una media de 4,26 USD/b, frente a los 2,65 USD/b anteriores.

El mercado de la exportación de la costa del golfo de Estados Unidos a Latinoamérica también está demostrando incrementos constantes. Las exportaciones de gasolina y nafta salidas de la costa del golfo de Estados Unidos alcanzaron una media de 403.000 barriles diarios durante la semana del 15 de junio, según los datos de Kpler, que sitúan el promedio móvil de cuatro semanas en 315.000 barriles diarios. Los datos de Kpler muestran además que la mayoría de estos barriles se destinan a México y Latinoamérica.

Las exportaciones de destilados de la costa del golfo de Estados Unidos también se han incrementado y alcanzaron una media de 633.000 barriles diarios en la semana del 19 de junio, frente a los 526.000 barriles diarios de una semana antes, según los datos de Kpler. También en este caso, la mayoría de los barriles se enviaron hacia el sur.

Aumenta la demanda de Estados Unidos

La demanda de gasolina de Estados Unidos sigue incrementándose a medida que los estados relajan las restricciones de la cuarentena establecidas para frenar la propagación del coronavirus. En la totalidad de Estados Unidos, el tráfico rodado se ha incrementado un 46% respecto a la referencia del 13 de enero, según los datos de Apple Mobility.

El tráfico en California se sitúa a un nivel un 19% más alto, según datos de Apple Mobility, lo que está contribuyendo al encarecimiento de la gasolina. La gasolina Los Angeles CARBOB 84 se encareció casi 10 cent/galón respecto a la semana anterior hasta situarse en 1.3866 USD/galón durante la semana del 19 de junio, según muestran las evaluaciones de precios de Platts.

Los márgenes de craqueo de Estados Unidos han reflejado el aumento de la demanda. El margen de craqueo de ANS superó la barrera de los 10 dólares al situarse en una media de 10,13 USD/barril durante la semana del 19 de junio. La semana anterior, se ubicó en 9,39 USD/barril.

La demanda de diésel también está aumentando porque hay más camiones en circulación. El índice de flete Cass Freight Index, que mide la actividad de flete mensual, indica que los envíos se incrementaron un 1,6% en mayo respecto a abril, si bien siguen situándose un 23,6% por debajo del nivel de los envíos de mayo.

El aumento del flete, combinado con la reapertura de plantas de manufactura, ha beneficiado a los márgenes del coque.

En el medio oeste, el margen de coquización de WCS se situó en un promedio de 7,94 USD/b durante la semana del 19 de junio, frente a los 5,22 USD/b de una semana antes.

Los viajeros también están volviendo a volar mientras las aerolíneas se replantean sus modelos empresariales para mitigar la preocupación respecto a la situación sanitaria. Sin embargo, el repunte de las aerolíneas está siendo más lento que el de otros métodos de transporte, por lo que la demanda de combustible sigue yendo a la zaga de la de otros combustibles.

El 21 de junio, los datos de control de pasajeros de TSA mostraban que el número de viajeros en los aeropuertos de Estados Unidos se incrementó hasta los 590.456. Esta cifra es superior a los 318.449 del 21 de mayo, pero queda muy por debajo de los 2,72 millones de viajeros de la misma jornada de 2019.

Sin embargo, los viajeros están empezando a volver a viajar, y las aerolíneas están preparándose para satisfacer la demanda.

Delta Air Lines reanudará los trayectos entre Seattle y Shanghái-Pudong a través de Seúl-Incheon el 25 de junio con una frecuencia de dos vuelos a la semana. Además, operará vuelos semanales desde Seattle y Detroit, también a través de Incheon.

Delta limitará las capacidades de los aviones a un 60-70% y cambiará otras características de los vuelos como la configuración de los asientos, el servicio de comidas y los requisitos de transporte de equipajes.

Promedio márgenes de refino en la costa atlántica (USD/b)

Bonny Light Cracking

Arab Light Cracking

Bakken Crude Cracking

Forties Cracking

Semana del 19 de junio

5,01

3,48

4,35

4,61

Semana del 12 de junio

2,91

1,96

2,84

2,89

Desde el 1 de abril

2,79

4,70

1,35

3,07

ABR-JUN 2019

7,11

5,03

13,87

7,08

ENE-MAR 2020

2,56

2,12

8,10

2,86

OCT-DIC 2019

7,06

2,57

13,13

5,23

Fuente: S&P Global Platts Analytics

Promedio márgenes de refino en USCG (USD/b)

WTI MEH Cracking

Basrah Light Coking

LLS Cracking

Mars Coking

Semana del 19 de junio

6,01

0,85

5,47

4,26

Semana del 12 de junio

4,34

-0,74

3,58

2,65

Desde el 1 de abril

4,04

-1,61

3,53

2,32

ABR-JUN 2019

9,21

3,61

9,70

7,99

ENE-MAR 2020

8,17

0,96

8,31

7,17

OCT-DIC 2019

11,27

3,65

10,99

9,30

Fuente: S&P Global Platts Analytics

Promedio márgenes de refino en US Midwest (USD/b)

Bakken Cracking

WTI Cushing Cracking

Syncrude Cracking

WCS ex-Cushing Coking

Semana del 19 de junio

7,90

5,91

9,46

7,04

Semana del 12 de junio

6,79

3,91

6,68

5,22

Desde el 1 de abril

2,87

2,70

2,90

2,08

ABR-JUN 2019

18,13

16,83

17,59

17,65

ENE-MAR 2020

9,27

6,79

7,53

8,02

OCT-DIC 2019

12,32

11,19

12,04

12,21

Fuente: S&P Global Platts Analytics

Promedio márgenes de refino USWC (USD/b)

ANS Cracking

Vasconia Coking

Arab Medium Coking

Napo Coking

Semana del 19 de junio

10,13

13,54

11,62

13,10

Semana del 12 de junio

9,39

12,04

10,23

11,80

Desde el 1 de abril

8,43

6,48

9,31

8,29

ABR-JUN 2019

16,69

21,26

15,98

19,81

ENE-MAR 2020

14,28

14,19

14,46

16,12

OCT-DIC 2019

17,62

22,22

18,88

20,59

Fuente: S&P Global Platts Analytics

Promedio márgenes de refino en Singapur (USD/b)

Dubai Cracking

Arab Light Cracking

ESPO Cracking

WTI MEH Cracking

Semana del 19 de junio

-1,96

4,59

-1,73

-0,17

Semana del 12 de junio

-2,99

3,37

-3,37

-1,62

Desde el 1 de abril

-2,58

2,92

-3,53

-3,21

ABR-JUN 2019

0,64

-1,03

0,42

1,90

ENE-MAR 2020

-0,93

-3,86

0,09

1,58

OCT-DIC 2019

-0,38

-2,45

1,02

3,56

Fuente: S&P Global Platts Analytics

Promedio márgenes de refino en ARA (USD/b)

WTI MEH Cracking

Bonny Light Cracking

Arab Light Cracking

Urals Cracking

Semana del 19 de junio

1,14

2,62

2,68

-0,17

Semana del 12 de junio

-0,19

1,07

1,61

-1,32

Desde el 1 de abril

-1,61

1,05

5,01

0,58

ABR-JUN 2019

7,15

6,23

4,94

6,17

ENE-MAR 2020

1,26

2,36

3,23

5,28

OCT-DIC 2019

5,96

6,32

3,94

5,89

Fuente: S&P Global Platts Analytics

Promedio márgenes de refino en Italia (USD/b)

Urals Cracking

CPC Blend Cracking

Arab Light Cracking

WTI MEH Cracking

Semana del 19 de junio

-0,83

2,55

2,84

0,80

Semana del 12 de junio

-2,19

0,98

1,53

-0,71

Desde el 1 de abril

-1,34

3,10

2,92

-3,49

ABR-JUN 2019

4,01

6,54

2,97

5,29

ENE-MAR 2020

4,40

6,00

1,92

0,03

OCT-DIC 2019

3,76

7,13

2,17

4,39

Fuente: S&P Global Platts Analytics